Trang nhất
  Xã Luận
  Đọc Báo Trong Nước
  Truyện Ngắn
  Kinh Tế
  Âm vang sử Việt
  Tin Thể Thao
  Y Học
  Tâm lý - Xã hội
  Công Nghệ
  Ẩm Thực

    Diễn Đàn Biển Đông
Bộ trưởng Quốc phòng Mỹ lên tiếng vụ tàu Philippines bị tàu Trung Quốc phun vòi rồng
    Hình Ảnh Quê Nhà - Video Clip
Lễ công bố Quyết định công nhận Khu du lịch quốc gia Mộc Châu
    Tin Thế Giới
Ukraine liên tục tấn công nhà máy lọc dầu Nga, lực lượng Wagner nhận nhiệm vụ mới
    Tin Việt Nam
Nam sinh người Việt lọt top gương mặt trẻ nổi bật châu Á
    Tin Cộng Đồng
Dịch tả lợn Châu Phi tái bùng phát diện rộng tại Bắc Kạn
    Tin Hoa Kỳ
Nợ công, thâm hụt ngân sách của Mỹ khiến giới tài chính bất an
    Văn Nghệ
Vợ chồng họa sĩ 9X khơi dậy đam mê cho trẻ tự kỷ
    Điện Ảnh
Tổng thống Joe Biden trao huân chương cho Dương Tử Quỳnh tại Nhà Trắng
    Âm Nhạc
Westlife thông báo trở lại Việt Nam với 2 đêm diễn tại Hà Nội
    Văn Học
'Cần thực chất trong giáo dục để tạo ra những công dân trẻ có tư duy sáng tạo và phản biện'

Thông Tin Tòa Soạn

Tổng biên tập:
Tiến Sĩ
Nguyễn Hữu Hoạt
Phụ Tá Tổng Biên Tập
Tiến Sĩ
Nhật Khánh Thy Nguyễn
Tổng Thư ký:
Quách Y Lành
   Công Nghệ
Doanh số xe điện sẽ 'bùng nổ' khi giá xăng đang tăng phi mã?
Giá xăng đang tăng vọt những ngày qua ảnh hưởng không nhỏ đến thị trường ô tô, xe máy tại Việt Nam và thế giới. Liệu xăng tăng giá có khiến xe điện được đẩy nhanh về mặt doanh số...

Những rào cản tại Việt Nam

Việt Nam, dù được đánh giá là một thị trường tiềm năng, nhưng vẫn còn nhiều rào cản để người tiêu dùng lựa chọn mua xe điện sử dụng hàng ngày. Chính sách hỗ trợ chưa đồng nhất, hạ tầng thiếu, giá thành còn cao… sẽ dẫn đến một rào cản tâm lý không nhỏ với người tiêu dùng.

Theo số liệu của Cục Đăng kiểm Việt Nam, số lượng xe điện hóa (hybrid, plug-in hybrid và xe thuần điện) ở Việt Nam hiện rất ít, năm 2019 là 140 xe, năm 2020 tăng lên 900 xe và đến hết quý I/2021 có thêm 600 xe. Tất cả số xe trên đều là nhập khẩu và gần như toàn bộ là xe hybrid, xe plug-in hybrid, số xe chạy pin chiếm tỷ lệ rất nhỏ.

Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho biết, đến nay, xe điện tại Việt Nam vẫn còn hiếm và hầu như chưa có hãng xe nào thực sự chú trọng vào đầu tư kinh doanh thực sự, ngoại trừ hãng xe nội địa là VinFast.

Thực tế, xe điện đến nay mới chỉ nhận được ưu đãi về thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt, thấp hơn so với xe chạy xăng/dầu thông thường.

Bên cạnh đó, số lượng tiêu chuẩn quốc gia (TCVN) và hệ thống quy chuẩn kỹ thuật quốc gia (QCVN) đối với xe điện vẫn còn thiếu và chưa đồng bộ so với hệ thống tiêu chuẩn đang lưu hành trên thế giới về xe điện. Để hoàn thiện, Việt Nam cần phải có thời gian để đồng bộ mọi thứ mới có thể bắt kịp xu thế thế giới.

Không chỉ thế, một rào cản không nhỏ khiến người tiêu dùng e ngại khi mua xe điện còn là vấn đề hạ tầng quy hoạch các trạm sạc chưa được rộng rãi. Đến nay, chỉ có VinFast đang tích cực triển khai kế hoạch thiết lập hơn 2.000 trạm sạc xe điện trên 63 tỉnh thành, tương ứng với hơn 40.000 cổng sạc các loại. Còn đối với các loại xe điện nhập khẩu thì rõ ràng việc tính toán làm sao để sạc cho xe điện là cả vấn đề.

Mới đây, Nghị định 10/2022/NĐ-CP vừa được ban hành với những điều chỉnh về lệ phí trước bạ. Theo đó, trong 3 năm kể từ ngày 1/3/2022, ô tô điện chạy pin có mức nộp lệ phí trước bạ lần đầu là 0%. Trong hai năm tiếp theo tức từ 1/3/2025, mức thu lệ phí trước bạ đăng ký lần đầu với ô tô điện sẽ bằng 50% mức thu với xe xăng, dầu có cùng số chỗ ngồi. Với xe đăng ký lần thứ 2 trở đi, mức thu lệ phí trước bạ sẽ được áp dụng chung cho cả ô tô điện và xe dùng động cơ đốt trong, đều là 2% và thống nhất trên toàn quốc.

Ngoài ra, giá xe điện vẫn ở mức cao so với các loại xe sử dụng xăng, dầu khiến người tiêu dùng vẫn còn nhiều e ngại.

Xung đột Nga – Ukraine ảnh hưởng tới xe điện thế giới

Sự kết hợp của các vấn đề trong chuỗi cung ứng, nhu cầu bị dồn nén và mức tồn kho xe thấp kỷ lục có nghĩa là nhiều xe ô tô và xe tải mới, bao gồm cả xe điện sẽ bị ảnh hưởng. Những mặt hàng sẵn có thường là xe bán tải cỡ lớn, SUV và crossover, vì nhiều nhà sản xuất ô tô đã giảm hoặc ngừng sản xuất ô tô nhỏ trong những năm gần đây để đổi lấy các loại xe có tỷ suất lợi nhuận cao hơn.

Jessica Caldwell, giám đốc điều hành bộ phận thông tin chi tiết của trang Edmunds.com cho biết: “Ngay cả đối với những người muốn chuyển sang dùng điện, họ cũng không có nơi nào để đi. Bất cứ thứ gì bạn đang tìm mua, bạn đang ở trong danh sách chờ… hoặc ngay cả khi bạn đang tìm cách giảm quy mô mua hàng của mình, bạn đang trả số tiền cao nhất”.

Giá khí đốt đã tăng mạnh kể từ khi Tổng thống Nga Vladimir Putin phát lệnh tấn công Ukraine cách đây hai tuần. Trong khi đó, Mỹ và các quốc gia khác đã đáp trả cuộc xâm lược bằng các biện pháp trừng phạt chống lại Nga, bao gồm cả lệnh cấm hoặc cắt giảm nhập khẩu dầu của Nga.

Xung đột dẫn đến việc khách hàng phải đối mặt với thời gian chờ đợi hàng tháng, nếu không phải là hàng năm để mua xe điện.

Theo Cox Automotive, mức tồn kho xe của Mỹ hiện giảm khoảng 60% so với một năm trước và 70% từ năm 2020 xuống còn khoảng 1,1 triệu xe. Xe EV và hybrid chỉ đại diện cho khoảng 25.100 chiếc, tương đương 2,4% tổng nguồn cung đó, tính đến ngày 21 tháng 2.

Michelle Krebs, nhà phân tích điều hành tại Cox Automotive cho biết: “Nếu kế hoạch của bạn là chuyển sang EV, hybrid hoặc thậm chí là một chiếc xe cỡ nhỏ, thì chúc may mắn vì không có nhiều trong số chúng có sẵn để mua”.

Báo cáo của Cox cho hay, trong số các loại xe sẵn có nhất là xe bán tải Ram 1500 và Chevy Silverado, Jeep Grand Cherokee L SUV và Mazda CX-5 và Ford Escape. Ít có sẵn nhất là Kia Telluride và Subaru Forester SUV cũng như Honda Civic và Toyota Corolla.

Các nhà sản xuất ô tô đã chuyển ưu tiên sản xuất sang xe tải và xe SUV có nhu cầu cao và lợi nhuận cao khi sự gián đoạn chuỗi cung ứng và tình trạng thiếu phụ tùng đã tàn phá ngành công nghiệp ô tô thế giới hơn một năm nay.

Kết quả là với những vấn đề dự kiến sẽ leo thang do Nga tấn công Ukraine, nhiều nhà sản xuất ô tô về cơ bản đang bán bất cứ thứ gì họ có thể sản xuất chứ không chỉ là EV.

Jay Joseph, Phó chủ tịch tiếp thị & Trải nghiệm khách hàng của American Honda Motor Co., nói: “Mọi người sẽ mua những gì họ có thể nhận được. Không có khoảng không quảng cáo để mọi người lựa chọn xe điện hay động cơ đốt trong”.

Theo ước tính của Morgan Stanley, sự tăng vọt của giá niken đã làm tăng chi phí đầu vào cho một chiếc xe điện. Joseph cho biết khoảng 60% xe Honda đã được bán trước khi đến các đại lý.
DanQuyen.com (Theo vneconomy.vn)
    Phản Hồi Của Độc Giả Về Bài Viết
Họ và Tên
Địa chỉ
Email
Tiêu đề
Nội dung
Gửi cho bạn bè Phản hồi
Các bài viết mới:
    Thi tiếng Hàn 2024: Chặn gian lận bằng thiết bị công nghệ cao (15-05-2024)
    Những sản phẩm AI được ra mắt tại Google I/O 2024 (15-05-2024)
    Cần giải pháp toàn diện để phòng ngừa, ngăn chặn lừa đảo trên không gian mạng (13-05-2024)
    Đi ngược xu hướng kích cầu giảm giá, Kia Seltos bất ngờ tăng giá 10 triệu đồng (12-05-2024)
    Toyota bắt tay BYD sản xuất xe lai điện cắm sạc (12-05-2024)
    Vietnam Motor Show 2024: Hàng loạt 'ông lớn' tham gia (09-05-2024)
    Thủ tướng kỳ vọng ngành Ngân hàng sẽ đi đầu trong chuyển đổi số quốc gia (08-05-2024)
    Samsung chế giễu lỗi chuông báo thức trên iPhone của Apple (07-05-2024)
    5 vị trí công tác thuộc lĩnh vực tài chính phải thực hiện định kỳ chuyển đổi (07-05-2024)
    Olympic Paris 2024: Ban tổ chức sẵn sàng ứng phó với thách thức an ninh mạng (06-05-2024)
    'Đại bàng' công nghệ đổ xô đến Malaysia (03-05-2024)
    Land Cruiser Prado 2024 bất ngờ 'đội giá' lên đến 21.000 USD ở Mỹ (25-04-2024)
    Ông Biden ký luật yêu cầu TikTok thoái vốn ở Mỹ, chuyện gì tiếp theo? (25-04-2024)
    Các nhà khoa học Mỹ phát minh robot có khả năng tái hiện vẻ mặt con người (24-04-2024)
    Huawei 'tung đòn', Apple thêm đau đầu ở Trung Quốc (19-04-2024)
    Ứng dụng công nghệ thông minh để phát triển du lịch bền vững (19-04-2024)
    Năm 2024 đẩy mạnh chuyển đổi số quốc gia, tạo bứt phá phát triển kinh tế-xã hội (19-04-2024)
    Người dùng Việt Nam đã gửi được ảnh chất lượng cao HD qua Messenger (10-04-2024)
    Viettel và VNPT chi hơn 10.000 tỷ để trúng đấu giá băng tần 5G (08-04-2024)
    Khách hàng chuộng xe điện giá rẻ, không đặt nặng phạm vi hoạt động (08-04-2024)
Các bài viết cũ:
    Thiếu phụ tùng, bảo dưỡng do bị trừng phạt, máy bay Nga có thể gặp rủi ro an toàn bay (12-03-2022)
    'Cuộc đua' điện thoại thông minh giá rẻ tiếp tục sôi động (07-03-2022)
    Người đàn ông khiến Apple, Google quay lưng với Nga (07-03-2022)
    Ukraine hủy sự kiện phát tiền mã hóa (03-03-2022)
    BMW ngừng sản xuất và xuất khẩu ôtô sang Nga (02-03-2022)
    Sàn giao dịch Binance từ chối việc chặn tất cả người dùng Nga (02-03-2022)
    Tên lửa Trường Chinh 8 của Trung Quốc vừa lập kỷ lục: Đẳng cấp thế giới! (28-02-2022)
    Tin tặc tấn công Facebook của quân đội và các nhà báo Ukraine (28-02-2022)
    Toyota GR Corolla 2023 dự kiến sẽ ra mắt vào tháng 10/2022 (25-02-2022)
    Mạng xã hội của ông Donald Trump chính thức phát hành trên App Store (21-02-2022)
    2022: Nên mua MacBook Air hay MacBook Pro? (20-02-2022)
    Ô tô điện Tesla ở Mỹ bị điều tra vì sự cố phanh ảo (20-02-2022)
    Thử nghiệm robot nuôi phôi thai trong tử cung nhân tạo (17-02-2022)
    Hà Lan phạt Apple 8,5 triệu USD vì không 'cải cách' AppStore (15-02-2022)
    Châu Âu phát hành đồng euro điện tử vào năm 2023 (15-02-2022)
    ANA hợp tác với hãng khởi nghiệp Mỹ đưa taxi bay về Nhật Bản (15-02-2022)
    Facebook, Instagram trở thành nơi 'lùa gà' cho các dự án tiền mã hóa (14-02-2022)
    Các nhà khoa học Anh công bố kỳ tích về năng lượng hạt nhân (11-02-2022)
    Hướng dẫn sử dụng Face ID khi đeo khẩu trang (11-02-2022)
    OnwardMobilty mất quyền sử dụng thương hiệu BlackBerry, 'dâu đen' chính thức đi vào dĩ vãng (11-02-2022)
 
"Hoàng Sa, Trường Sa là của Việt Nam".

Chuyển Tiếng Việt


    Truyện Ngắn
Xa Xóm Mũi


   Sự Kiện

Lời Di Chúc của Vua Trần Nhân Tôn

 
Copyright © 2010 DanQuyen.com - Cơ Quan Ngôn Luận Người Việt Hải Ngoại
Địa Chỉ Liên Lạc Thư Tín:
E-mail: danquyennews@aol.com
Lượt Truy Cập : 153195109.